Las intervenciones urbanas impulsadas por el Gobierno capitalino han intensificado la congestión vehicular en vialidades clave del sur de la ciudad, como Calzada de Tlalpan, Periférico Sur y avenidas secundarias de Coyoacán y Tlalpan. Vecinos reportan que trayectos habituales se han duplicado o incluso triplicado en tiempo, especialmente en horarios pico.
De acuerdo con testimonios ciudadanos, la presencia constante de maquinaria pesada y cierres repentinos de carriles ha provocado cuellos de botella que impactan directamente en la movilidad cotidiana. Las afectaciones no solo alcanzan a quienes se trasladan en automóvil, sino también a usuarios del transporte público que enfrentan demoras y saturación.
Estaciones estratégicas como Metro Universidad y Tasqueña registran sobrecupo, mientras que el Tren Ligero presenta tiempos de espera más largos debido al incremento en la demanda. A ello se suman las obras simultáneas del Cablebús y del Trolebús Elevado, que han reducido la capacidad vial disponible en varios tramos del sur de la capital.
La falta de avisos oportunos y señalización clara ha sido uno de los principales reclamos vecinales. Habitantes de colonias cercanas al Estadio Azteca señalan que la ausencia de información oficial previa sobre cierres y desvíos dificulta la planeación de sus traslados diarios, afectando actividades laborales, escolares y comerciales.
El malestar social se ha reflejado en protestas y bloqueos en vialidades principales. Un ejemplo reciente fueron las manifestaciones realizadas en Calzada de Tlalpan por trabajadoras sexuales, quienes denunciaron afectaciones económicas derivadas de los cierres viales y la reducción del flujo peatonal y vehicular en la zona.
Ante este escenario, autoridades capitalinas han reconocido las molestias temporales, pero defienden las obras al considerarlas parte de un proyecto de largo plazo. El Gobierno de la Ciudad de México ha señalado que las intervenciones forman parte del plan integral “Ciudad Mundialista”, con el objetivo de mejorar la infraestructura urbana y de movilidad más allá del evento deportivo.
Por su parte, la Secretaría de Desarrollo Social de la Ciudad de México (Sedesa) informó que analiza solicitar apoyo y coordinación con la FIFA para implementar medidas que mitiguen las afectaciones a la población local durante el periodo de obras. Asimismo, autoridades han destacado que la inversión destinada a la modernización de vialidades y transporte en la zona sur supera los 1,700 millones de pesos, de acuerdo con información oficial del Gobierno capitalino y la Secretaría de Movilidad (Semovi).